皆様こんにちはです。
だいぶ寒くなりました・・・・
久しぶりに寄った富士川SAもかなり違う意味で寒くなっていました。
昔は平日でも停められないぐらいだったのに・・・・・
富士川SAに働いている方、負けずに頑張ってください。
中国に行っていた友人からお土産頂きました。
甘栗チョコレートですね。
なかなか進まないB16Aオーバーホールも少しずつ進んでいます。
バルブステムシールをINとEX間違えないように組み付けて・・・・
バルブを組んで・・・・
「コッタ」取付は少し苦手です。
それでもって、エンジンのパワーを最大限に引き出す「ヘッド」は組み付け終了。
次に腰下。
まずメインベアリングの選定です。
取り合えす新車エンジン組み付け時のメタルを使用して選定していきました。
珍しいいのか1番から5番ジャーナルまで0.038ｍｍを指しています。
1.2.4.5は0.024-0.042ｍｍ 限度値0.050ｍｍ
3ジャーナル 0.030-0.048ｍｍ 限度値0.060ｍｍ
ですので今回は組み付け時のメタルを使いました。
次にコンロッドベアリング選定。
こちらも同様な方法で。
こちらも測定からそのままのベアリングを新品にして使うことにしました。
ちなみに髪の毛がおよそ0.06~0.10ｍｍ。
ってことは？？
そうです。髪の毛一本でも入ればオイルクリアランスに問題が出てきます。
この時ばかりはオープンな当社でも閉めきって
出来る限りの密室、無風を心がけます。。限界が有りますが。
ここまで来れば「腰下」は終わったも同然です。
オイルポンプASSYも取り付けします。
もちろん使うガスケットシールも選びます。
僕は某ガスケットシールは使いません。。。。。あんまり良くない。
昔は「パーマテックス」を好んで使っていましたが（単なるUS好き？）
今は「ドライブジョイ」です。なかなか良いと思いますが皆さんは何を使ってますか？？
良い感じですね。
今日はヘッドを載せてボルトを閉めて終了。
また後日です。。。。まだまだ掛かりそう。